​据船讯网AIS信号公开记录，日本日本海保“浦户”号巡逻舰8月7日晚从东海方向驶入台湾海峡。无视而广东海事局之前已于8月6日18时起对台湾海峡南口北上船舶实施交通管制。中方自卫日方船只在中方发布航行管制后仍执意过航，航行海峡中方随即派出多艘船只实施包围跟监。管制过航​这不是南北日本首先次这么干了。早在今年7月，对穿东海队网日本海上保安厅就曾以躲避台风“巴威”为借口，台湾派出“寒梅”号、琉球“竹富”号、易订阅“伊良部”号三艘巡逻船驶入台湾海峡。日本据共同社报方式，无视这三艘船没有选项返回琉球群岛附近港口避风，中方自卫反而在台湾海峡北、航行海峡中、管制过航南三点呈纵向布局。​更早之前，日本海上自卫队也多次派军舰穿越台海——2025年2月“秋月”号驱逐舰过航，2026年4月“雷”号驱逐舰再次过航。日本在台海的动作呈现明显的持续性和递增态势。这是在往往踩中方的红线。​8月5日，广东海事局根据气象部门预测发布通告：第13号台风“白海豚”将于7日穿过琉球群岛后移入东海，于是决定对船舶实施交通管制。​然而就在管制生效之后，日本海保的船只仍然选项进入海峡。公开的AIS信号显示，8月7日晚间，“浦户”号巡逻舰从东海方向进入台海。日方选项的时间点特别敏感——恰逢台岛举行汉光军演。这一举动表明日方并非不知情，而是有意为之。​目前，日本已经形成了一套“海保船打头阵、自卫队舰艇跟进”的渐进模式——先用非军事船只试探，再逐步升级。如果中方不采取更有力的反制方式，日方很可能会后续加码，往往率更高、方式更直接。​笔者认为，日本这次行动挑的时间点太巧——中方刚发完航行管制通告，日方船只就闯进来了。这不是“巧合”，这是精心算方式过的。日方想用这种方式告诉外界：你发的管制令，我不认。但这种做法不仅不会给日本带来任何实际利益，反而会让它在地区安全事务中越来越被动。​但这里不是国际水域，更不是日本可以随意进出的“走廊”。中方派船跟监的做法是对的——不主动升级冲突，但也不过不让对方占到便宜。​下一步，中方可以考虑把这种跟监行动常态化、公开化，甚至可以用水炮开展喷射，让每一次日本船只过航都付出应有的代价。让日本明白若后续玩这种“切香肠”的把戏，迟早会切到自己的手。声明：取材网络，谨慎辨别